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更新时间：2025-04-08 17:30:23

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欧洲离间中企后，中国反制快准狠，立即下令中国车企暂停赴欧投资

观今言史

文|观今言史

本文内容皆有可靠信源，已赘述文章结尾

«——【·前言·】——»

【“未经授权，

禁止搬运

，违者必究”】

在对华电车加征关税一事上，欧盟10月初投票表决，通过了这则损人不利己的关税案，一旦生效，对于中国、欧盟来说都是百害而无一利。

虽然关税提案已经通过，但中欧之间仍有商谈空间，

为和平解决贸易分歧，我国仍在积极与欧盟磋商，同时释放强硬信号，对欧盟部分商品采取反制措施。

反观欧盟那边，欧委会主席冯德莱恩在14号当天表示：仍然会同中国谈判沟通，寻求妥善的解决方案。

事情尚未尘埃落定，双方仍在谈判，但就在这个节骨眼儿上，欧方却耍起了小心思，

他们试图绕过中方谈判代表，直接和个别中国车企进行不正当接触，在价格上做出适当妥协，寻找双方都能接受的解决方案。

显然，欧盟这是想借此从内部分化中国企业，瓦解中方谈判筹码，进而取得更大的利益，但这严重损害了中国电动汽车产业的整体利益，说白了，就是一种不透明、肮脏的手段。

欧盟算盘打的挺好，这种严重损害中国整体车企利益的行为，中方不可能“坐视不管”，

就在10月17号当天，负责与欧盟谈判的中国机电商会公开披露了欧方的“卑劣”行径，并再次明确中方立场：倘若欧盟动摇谈判的基础和互信，会给中欧双方磋商带来干扰。

另外，据24号美媒彭博社方面透露：中方要求本国车企暂停在欧盟积极寻找生产基地和签署新协议，其中包括暂停中国车企在欧生产汽车计划。

倘若美媒释放消息属实，那这就是中方发起强有力的反制措施，也是给欧盟各国敲响警钟，任何小把戏都不能阻挡我国维护车企整体利益的决心。

需要注意的是，

中国机电商会

与央视旗下新媒体账号

“玉渊潭天”

先后披露“欧盟离间中企”这件事，就表明此事绝不简单。

而在欧盟秘密操弄下，一部分中企很有可能对欧委会提出的条件，产生了心动的迹象，也就是说，一些中企为了所谓的利益，竟甘愿与欧盟协商，充当“内鬼”，这就大大破坏了中国与欧盟相对平衡的谈判。

一旦欧盟制造的舆论在国内蔓延，其他车企内心或将产生动摇，中方置之不理的话，后果将会不堪设想，国内经济也有可能受到影响。

专业人士分析指出，欧委会这么做的主要目的，其实是为了倒逼中国车企大举赴欧投资建厂，然后利用自己制定的市场准入机制，换取中国车企手上的技术，甚至是产业链转移。

这种看法不无道理，如今中国新能源汽车许多技术上在全球都处于“瑶瑶领先”的地位，实力、创新力更是毋庸置疑，

反观美西方国家，虽然投入大量资金、精力，但还是难以和中国电车市场相抗衡，于是就想到这个歪招，获得中国技术，进而实现“弯道超车”。

在这种复杂背景下，揭露欧盟“卑劣”行径就显得尤为重要了，既是让公众了解“欧盟离间车企”带来的危害，也是在警告国内那些意志不坚定的车企，不要上了欧盟的“圈套”，不要充当“内鬼”与“老鼠屎”。

针对欧盟对华电车加征关税政策，

中国与欧盟之间仍在谈判，虽然进行的不太顺利，但不能有丝毫懈怠，团结一致才是当下最为重要的。

说实在的，欧盟为了争取更多利益，连这种“下三滥”的手段用得出来，说明他们离

“黔驴技穷”

已经不远了，越是焦灼之时就越应该坚定必胜信心，中国所有车企必须团结，共同度过这场“危机”。

中欧博弈仍在进行，中方其实也可以采用其他反制措施，毕竟欧盟内部意见分歧很大，

不少成员国反对“对华电车加征关税”，我们可以对这些国家实施政策，给予优惠，其他欧盟成员国看到利益，或许也会松口。

无论如何，欧盟的小把戏都是没用的，

希望欧盟多国早早醒悟，开放经贸、合作共赢才是正途！

对此，各位有什么想说的吗？

参考资料：

中欧电动车谈判关键时期，中方企业切不可被欧盟分化.2024-10-23 22:33·玉渊谭天

欧委会与中方磋商同时，又单独与部分企业进行价格承诺谈判，中国机电商会发声.2024-10-16 22:32·环球网

就电动汽车等问题，中国商务部长与欧委会贸易委员视频会谈.2024-10-25 19:06·人民日报