8000亿灰飞烟灭！宁德时代跌落神坛

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宁德时代的业绩也爆雷了，股价遭受重挫。

出品 | 首席财经观察 作者 | 博涛

宁德时代财报

4月29日，宁德时代公布了推迟发的一季报。

2022年一季度，宁德时代实现营业收入486.8亿元，同比增长153.97%；实现净利润14.9亿元，同比下降23.62%，扣非净利润同比下降41.57%。

这是宁德时代罕见的出现净利润下滑的情况，业绩果然如市场预期的一样出现大雷。

5月5日，宁德时代开盘直接低开，最终收盘376元每股，暴跌8.15%，市值瞬间蒸发掉了776亿元！

5月6日，宁德时代低开高走，当天涨跌幅为零。

除了一季度报以外，此前宁德时代还发布了2021年年报。

2021年，宁德时代实现营收1303.56亿元，同比增长159.06%，归母净利润159.31亿元，同比增长185.34%。

其中，宁德时代2021年第四季度的业绩十分亮眼，实现营业收入569.9亿元，同比大幅增长203%，环比增长95%；归属上市公司股东的净利润81.8亿元，同比增长267%，环比增长150%！

可以说，宁德时代2021年第四季度和年度的表现都是十分亮眼的，营收高达1303亿元，净利润也增长十分迅速。

但是，2022年第一季度突然就陷入了净利润下滑之后，虽然营收仍在增长，却出现了增收不增利的情况，为什么会这样呢？

对于净利润下滑，宁德时代解释成，主要原因系碳酸锂等原材料价格上涨的幅度超过预期，客户端价格传导相对谨慎，叠加一季度销量因季节性因素环比下降。

数据上，今年一季度宁德时代营业成本为416.28亿元，同比增长198.66%，这与原材料价格上涨导致营业成本大幅增长一致。

公开信息显示，今年一季度以来，电池级碳酸铁锂的均价从25万元/吨左右，暴涨至超过51万元/吨，涨幅超过一倍！

另外，上游原材料的厂商中，天齐锂业一季度净利润增1442%，赣锋锂业一季度净利润增640%，盐湖股份一季度净利润增340%。

上游的原材料厂商赚得盆满钵满，下游宁德时代的成本自然也就大幅度增长，利润严重缩水。

不过，宁德时代创始人曾毓群称，宁德时代作为全球市占率35%、行业技术第一且获得国内外客户深度信任的企业，面对未来10倍以上的市场空间，成长潜力巨大。

曾毓群对于宁德时代未来的发展，依然是十分有信心的。

但是，曾毓群的信心，却无法挽救投资者的信心。

2020年和2021年是新能源行业最火爆的两年，宁德时代的股价从40元每股左右一路高歌猛进，涨至最高692元/股，市值一度超过1.6万亿元。

然而，2021年12月之后，新能源板块开始了大幅回调，从12月至今，宁德时代已经跌至376元/股，下跌幅度超过一半以上，市值蒸发约8000亿元，堪称A股市值蒸发最严重的股股票。

如今，宁德时代依然在376元/股左右徘徊，在经历了业绩推迟发布、业绩爆雷以后，股价的走势更弱了。

宁德时代是创业板最大权重股，也是新能源行业的龙头股，宁德时代的股价下跌，直接影响到了整个创业板指的走势。

宁德时代如何突破

宁德时代虽然创立至今只有十年多，但是这家企业对于新能源行业、对于中国都是有着特殊意义的，它直接关系着中国汽车重工业的突破。

众所周知，我国的汽车工业从改革开放后经历了与外资合营的情况，至今北汽、上汽、广汽、一汽、二汽等等一众汽车品牌都是合资车品牌。

我们希望通过市场来换技术，以实现技术的追赶和突破，但是时至今日，全球最尖端的汽车制造中，依然是美国、德国、日本三家牢牢占据着，我国在变速器、发动机、底盘三大核心部件上的技术还难以超越这些发达国家。

但是，新能源时代来临后，电池、电机、电控直接取代了传统燃油汽车的变速器、发动机、底盘，成为未来汽车工业的前沿阵地。

而这一次，中国赶上了，从2010年开始，中国就开始对新能源汽车进行补贴，刺激行业发展，2011年，看中了新能源行业前景的曾毓群，就创立了宁德时代。

如今，在新能源汽车产业布局上，电池领域国内有比亚迪、宁德时代两家世界级巨头，新能源汽车势力上，国内也有比亚迪、小鹏、蔚来、理想四巨头，足以与特斯拉正面竞争。

所以，宁德时代代表的从来就不只是它自己，更是中国新能源产业的未来。

如今，在全球新能源汽车电池市场中，宁德时代以35%的市场份额牢牢占据着世界第一的宝座。

但是，上游的电池级碳酸铁锂价格上涨，却在从上游直接逼近下游，直接影响到了宁德时代乃至下游所有新能源汽车势力的成本。

如果上游成本继续上涨，下游的汽车企业压力会更大，盈利的空间会越来越小。

所以，宁德时代已经开始与下游客户进行协商，在将2021年低于25万元/吨的电池级碳酸铁锂用完后，逐步提高电池价格，保障中游的利润空间。

另外，锂电池虽然是当前最高效的电池，锂资源却较为稀缺，未来的价格上涨几乎是可预见的。

所以，宁德时代此前就正式官宣量产钠离子电池，未来将在钠离子电池技术上继续突破，争取用钠离子电池取代锂电池。

如今钠离子电池取代锂电池唯一的缺陷，就是电池能量密度不足，搭载后汽车速度跟不上。

只要将这项技术突破，未来钠离子电池就能真正取代锂电池了。

另外，钠资源相对锂资源来说更为丰富、成本低廉，相对氢电池、锂电池来说更有优势，未来新能源汽车的电池有可能都会使用钠离子电池。

2021年，宁德时代研发投入约77亿元，研发人员超过万人，一如曾毓群所言，宁德时代未来的发展空间依然是十分巨大的。

不过，仅从股价上来说，宁德时代从1.6万亿元的市值跌至如今8764亿元的市值，可以说是直接跌落神坛了，宁德时代的股价还能重新创造辉煌吗？

2021年年底，高盛银行分析师发布了一份报告称，2022年将考虑做空特斯拉，因为2020年和2021年货币大放水的背景下，新能源行业涨得太过火了，2022年大概率会回调。

显然，国内的新能源板块是最先回调的，如今整个板块回调的幅度已经达到了40%至50%。

一众券商机构认为，新能源板块的回调已经进入谷底，此刻正是真正的价值投资之际，推荐太平洋证券、华安证券、西南证券、东吴证券、华福证券等都推荐买入。

或许，2022年真的会成为宁德时代“二次创业”的一年，国内最大的新能源巨头跌入谷底后重新出发、再造辉煌！