直面欧盟挑战，中国车企能稳稳接住“金九银十”吗？

直财经

当前，中国新能源汽车发展正面临新的机遇和挑战。国内市场，车市“金九银十”来临，多家中国车企9月销量数据亮眼，比亚迪等品牌销量创下历史新高。

国外市场，就在今天（10月4日），欧盟通过提议，将向中国电动汽车加征反补贴税。外部冲击之下，中国车企应该如何迎接“银十”？

当地时间10月4日，欧盟委员会发布的声明显示，欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议，获得了欧盟成员国的必要支持，这意味着我国新能源电动车的交付情况将受到影响。

在国内市场，多家新能源车企陆续公布9月的交付或销售情况，比亚迪、理想、鸿蒙智行、蔚来、小鹏、零跑等车企“成绩单”亮眼。

具体来看，深企比亚迪9月销量为41.94万辆，同比增长35.97%，环比增长12.42%，销量再创月度新高。

部分车企将提前完成年度销量目标，小米官网显示，10月生产、交付目标均冲刺2万台，预计11月提前完成全年十万台交付目标。

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国庆假期已经到来，在外部冲击之下，9月国产新能源汽车市场的热度能否延续？

新能源汽车市场假期热度高涨

国庆假期期间，深圳、合肥、西宁等地均举办汽车展会，带动新能源汽车市场回暖。

在2024深圳国际汽车展览会暨智能网联及未来出行汽车博览会上，直财经记者观察到，展会现场有不少消费者看车问价，现场热度很高。

参展企业销售人员向直财经记者表示：“客户的购买热情非常高涨，今天一上午接了十几批客户，忙碌的时候应接不暇。”

据悉，国庆假期首日，2024深圳国际汽车展览会暨智能网联及未来出行汽车博览会参展人数约12万人次，成交额达15亿元。

国金证券发布研报预计，

2024年车市的“金九银十”旺季销量将超预期。

假期消费市场的热情为新能源汽车市场的“银十”开了个好头。

多重因素推动新能源汽车市场回暖

“预计10月终端销量与9月相比基本持平。”中国汽车流通协会分析称，汽车报废更新政策及各地“以旧换新”政策稳健推进，叠加经销商年末冲刺等因素，车市需求将持续高涨。

8月以来，深圳、长沙、北京等地发布新一轮“以旧换新”补贴方案，为新能源汽车市场吸引了更多消费者。

数据显示，目前深圳已有近600家汽车经销企业参与汽车“以旧换新”工作，全市汽车换新补贴申请量超5000台，补贴金额6000余万元，销售额超过12亿元，

“以旧换新”大幅带动了新能源汽车的销量增长。

近期我国多条调控宏观经济的政策落地，提振股市与市场信心，也会为新能源汽车市场带来利好。

挑战来临

欧盟将加征反补贴税

在看到机遇的同时，也应看到挑战。当地时间10月4日，欧盟举行投票，通过了对中国电动汽车加征反补贴税的提议。

据悉，中国汽车对外出口的国家中，欧洲占比达38%。当天，中国商务部作出回应：中方坚决反对欧方的终裁草案，但也注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。

欧盟中国商会也发表声明，表达对欧方推进贸易保护主义措施表示强烈不满。商会再次强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴调查是政治驱动下的不公正的保护主义做法。

声明认为，

这将最终削弱欧洲市场自身的竞争力和全球电动汽车产业链的活力。

今年上半年中国汽车整车出口量为279.3万辆，同比增长超三成，出海已成为中国汽车产业的重要议题。

就以比亚迪来看，近年来组建自身的汽车滚装船队，保障汽车出海供应链，还在泰国、乌兹别克斯坦、巴西等地设立生产基地。

中国（深圳）综合开发研究院金融发展与国资国企研究所执行所长余凌曲向直财经记者分析，欧盟加征反补贴税，将直接带来造车成本的上涨，这最终又会体现在价格方面，进而降低中国产品在欧洲的竞争力。

经济学博士、中国社会科学院世界经济与政治研究所助理研究员李元琨在接受媒体采访时表示，

面对贸易壁垒，我国新能源车企应专注于长期发展，其次形成品牌优势和特色，研究全球化运营的经验。

当前我国新能源汽车品牌新车型大量涌现，智界R7、极氪7X等车型，都以超越特斯拉Model X的规格，与Model Y车型跨级竞争。

业内认为，当前国内新能源品牌在产品力上要强于特斯拉，然而在渠道建设层面还无法全面超越，但新车型的不断涌现，也意味着我国新能源车企正在寻找自己的独特优势。

余凌曲认为，中国新能源汽车拥有完整的产业链条，还有自主的科技创新能力等，这些核心竞争力难以被超越。

中国车企可以依仗这一优势，进一步开拓例如“一带一路”等国际市场

，虽然这些市场基数较低，但增速很快，仍然有望成为欧美市场、中国市场之外的第三极。

主笔 |

刘舟义（见习）

部分内容来源 |

经济观察报、中国基金报、财联社、央视新闻

封面图源 |

新华社

编辑 |

曹铭珊（见习）

审校 |

杨烨