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一季度全国轮胎出口量跌价增，东营拖后腿？
一季度全国轮胎出口量跌价增，东营拖后腿？
原创
车辕车辙网
日前，海关总署发布一季度及3月份橡胶轮胎出口数据，同期，青岛海关及东营市也发布了一季度轮胎出口总值。
一季度轮胎出口减量增收
数据显示，
3月份，全国出口新的充气橡胶轮胎4727万条，同比去年下降7.3%；当月出口总额为100.74亿元，同比去年增长5.5%。其中汽车轮胎出口551190万吨，同比下降了4.7%
。
一季度，
全国共计出口新的充气橡胶轮胎13763万条，同比去年下降了3%；出口金额为277.43亿元，同比则增长了9.8%
。
金额单位：万元人民币
从出口的数量和质量对比看，单条数比吨位数下降更多，体现了出口的橡胶轮胎单位重量增加，从2月份细分轮胎出口数据分析，主要是卡客车轮胎出口占比增加。
从出口量价对比来看，在总量减少的情况下，金额反而增长，轮胎单价升值较大，出口轮胎普遍涨价。
山东轮胎“拖后腿”
青岛海关数据显示，
2022年1-3月，山东省出口橡胶轮胎总值为170.4亿元，同比增加了6.6%，占全国出口总值的58.76%
。
相比全国，山东轮胎出口金额增速放缓，占比也在下降。近两年山东省加快新旧动能转换，省内轮胎落后产能正在加速淘汰。
山东轮胎看东营，东营市统计数据显示，一季度，全市市出口新的充气橡胶轮胎
总值51亿元，同比下降1.8%，占全国出口总额的17.59%
。
数据上看，东营轮胎尤其“拖后腿”，在全国轮胎出口总值占比中，还不到20%。东营轮胎也在深度整合中，产能不断减少，加上普遍存在低价竞争，导致在全球轮胎外贸市场出现了萎缩。
轮胎外贸面临多重挑战
一季度全国轮胎除了出口量有所下降，还面临着疫情封锁导致的运输困难、海运费居高不下、原料价格上涨、订单外流等问题。同时，全球经济下滑、美国加息等众多因素，都对外贸行业造成了巨大的影响。
近期，上海受疫情影响，被迫按下“暂停键”。作为全球第一大集装箱港口的上海港，运转压力骤增，这也让全球的供应链雪上加霜。
同时，国内疫情蔓延，虽然港口正常运营，但陆侧物流仍面临卡车司机短缺的挑战，司机们被困在封控中或频繁需要核酸阴性证明。
但可以确定的是，中国轮胎外贸韧劲十足，企业应在这一阶段勤修“内功”，将中国轮胎制造进一步强化为“中国创造”，在风险中磨炼自身，增强品牌抵御风险的能力。
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