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中国高价进口大量原油，却低价出口成品油，为何要赔本赚吆喝？
中国高价进口大量原油，却低价出口成品油，为何要赔本赚吆喝？
科学怂叔
原油进口单价为
587美元一吨
，成品油出口均价却只有
725.3美元/吨
，相较于国内汽油
1147美元每吨
的均价低了不少，
那我国为何要高价进口低价出口，难道是要赔本赚吆喝吗？
石油
石油作为国家战略物资，我国的进口依赖度超
70%
，仅2024年我国共进口原油达
55344万吨
，进口金额为
3247亿美元
，平均每吨原油单价为
587美元
，它作为工业命脉且因为我国石油不丰，高价大量进口大家也都能理解。
毕竟我们的衣食住行可都离不开它，就比如涤纶服装、食品包装、塑料门窗、轮胎等，都是原油提炼出的副产品所制成的。
资料显示：人的一生，平均要吃掉0.5吨石油，穿掉0.3吨石油，住掉3.8吨石油，行掉3.9吨石油，可见石油对于我们生活中的重要性
。
但最让人不能理解的莫过于我国的石油贸易了，一般来说，提炼产品会比原料贵20%至数倍不等，我国587美元每吨进口的石油制成的成品油，价格应该是在
704美元每吨以上
，像我国2024年国内汽油均价为
1147.66美元每吨
，柴油则是
992.13美元每吨
，然而这些成品油出口价格却只有
725.3美元/吨
，比国内价格低出不少。
那为何会出现出口价格比国内价还要低的情况呢？
为何成品油出口更便宜
首先就是
税收问题
。我国生产的成品油是通过来料加工贸易的方式，这样一来可以减少原油进口的税务，成品油的出口还能免增值税、消费税，甚至炼油企业也能享受同样的免税政策。
然而这些成品油要想在国内出售，还要承担起多个税种，
最主要的就是消费税、印花税和增值税，其中汽油的消费税为1.52元/升，柴油的消费税为1.20元/升，增值税税率为17%
，这样层层税加起来，在国内的售价自然也就高了起来。
其次就是考虑到
运输成本
。资料显示，我国成品油出口对象主要是新加坡、菲律宾、澳大利亚等国，虽然距离上和我国都不算远，但除了新加坡，其他两地海运里程也有着13000公里左右，航程基本上都在16天左右。
一艘超级油轮载重量可达30万吨，光是一天的油耗就达到了50万人民币，来回总航程耗油就达到了1600万，再加上船舶补给、过路费、船员工资、租船费用等等，估算一下大约是1400万，也就是说光运输成本就有
3000万
，
相当于一吨成品油的运输成本就有100元
，如果我国一开始就把价格定的过高，可能会减少合作就有些得不偿失了。
最后就是
产能过剩
。目前我国的总炼油能力达到了
10亿吨
，超越了炼油强国美国，然而我国随着新能源车辆的不断扩张，在成品油消耗方面不断下降，2024年我国成品油的消耗量仅为
3.9亿吨
，这也意味着
我国有超6亿吨的成品油余量
，因此出口就成了最佳选择。
在这个提倡绿色低碳的大环境下，各个国家自然也面临着和我国一样的情况，因此成品油市场的竞争十分激烈，降低价格也能让我国将过剩产能及时消耗。
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