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常州市（天宁区、钟楼区、新北区、武进区）
苏州市（吴中区、相城区、姑苏区（原平江区、沧浪区、金阊区）、工业园区、高新区（虎丘区）、吴江区，原吴江市）
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徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）
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半年营收下滑24亿！“电驴之王”惨遭滑铁卢，为何大家不爱买它了
半年营收下滑24亿！“电驴之王”惨遭滑铁卢，为何大家不爱买它了
老八说生活
文 | 老八说生活
编辑 | 老八说生活
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“突突突…”伴随着一阵熟悉的电机声，
小电驴灵活地穿梭在拥挤的城市街道
，
这曾经是无数上班族心中最便捷、最经济的代步神器
，最近几年，曾经火爆的电动车市场似乎也感受到了丝丝凉意，曾经的“电驴之王”也开始走下神坛这是怎么回事呢？
图片来源于网络
翻看最新的财报数据，我们不难发现，
曾经在市场上叱咤风云的“电驴之王”
，今年的业绩表现却有些“差(à)不(ù)多(ō)得了”，数据显示，今年上半年，该品牌的营收相比去年同期，出现了明显的下降趋势，要知道，在过去很长一段时间里，这家企业几乎每年都能交出一份亮眼的成绩单，营收、利润一路攀升，
妥妥的行业“扛把子”
，
可如今
，这突如其来的业绩“滑铁卢”，着实让人有些猝不及防
究竟是什么原因，导致“电驴之王”的辉煌不再？是消费者口味变了还是市场环境变了？
图片来源于网络
我们不得不承认，
经过多年的高速发展
，国内电动车市场已经逐渐趋于饱和，
数据显示
，目前我国电动自行车的社会保有量已经超过3亿辆，基本上达到了人手一辆的程度，在这样的市场背景下，
新增用户数量必然会逐渐减少
，市场需求放缓也是情理之中的事情
近年来
，随着共享经济的兴起，共享电动车如雨后春笋般涌现，也给传统电动车市场带来了一定的冲击，对于很多年轻人来说，共享电动车随借随还，无需担心充电、维修等问题，
使用起来更加灵活方便
，也更符合他们追求“轻生活”的理念
图片来源于网络
“电驴之王”自身也存在一些问题，
比如
，近年来该品牌一直在积极布局高端市场，推出了不少价格高昂的“旗舰车型”，动辄七八千，甚至上万元的售价，对于很多普通消费者来说，还是有些难以接受，
毕竟
，在大多数人的认知里，
电动车依然是代步工具
，价格亲民、皮实耐用才是王道
近年来，“电驴之王”也曾多次因为产品质量、售后服务等问题，
被消费者“点名批评”
，在网络上搜索相关关键词，我们不难发现，关于该品牌车辆“刹车失灵”、“电池续航虚标”等问题的投诉并不少见，虽然这些只是个例，
但负面新闻的不断发酵
，必然会在一定程度上影响消费者的购买决策
图片来源于网络
面对市场竞争加剧、消费者需求变化等多重挑战，“电驴之王”也在积极寻求改变，他们加大了研发投入，
不断推出新产品
，试图通过技术创新来吸引消费者，
另他们也在努力提升售后服务质量
，希望能够挽回消费者的信任
这些举措能否奏效，
还需要时间来检验
，
毕竟
，在如今这个竞争激烈的市场环境下，没有哪家企业能够躺着赚钱，只有真正用心倾听消费者声音，不断提升产品和服务质量的企业，
才能赢得市场的认可
，才能在未来的竞争中立于不败之地
图片来源于网络
“电驴之王”的遭遇，
或许也给所有企业敲响了警钟
，在一个快速变化的时代，
任何企业都不能固步自封
，只有不断创新求变，
才能适应市场需求
，才能在激烈的竞争中生存和发展，对于“电驴之王”来说，未来的路还很长，他们能否重回巅峰，让我们拭目以待
对于电动车行业的发展，以及“电驴之王”的未来，你有什么看法？欢迎在评论区留言分享你的观点！
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